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Bestseller
STROMVERSORGUNGS
SYSTEM DER VL-SERIE
VL1032 KV180
Motor
V200A
Geschwindigkeitsregler
G30
Propeller
Die festen Ruder sind
schnell und sparsam
Schnell (zweiter fester Propeller)
Der 360°-Winkel-Festpropeller kann die durch die Drehung des Rotors verursachten Turbulenzen effektiv vermeiden und sicherstellen, dass das aerodynamische Layout des Starrflüglers nicht beeinträchtigt wird, wodurch die Flugsicherheit verbessert wird.
Kostensparend (adaptiver Propeller)
Entsprechend der Änderung der externen Kraft kann der Regler den Strom automatisch anpassen, um das feste Propellerdrehmoment zu steuern, den Stromverbrauch und die Wärmeerzeugung zu reduzieren und einen Energiespareffekt zu erzielen.
Empfohlen
12S
Empfohlene
Spannung
32kg
Maximale Zugkraft in
einer einzigen Achse
50~55kg
Empfohlenes Startgewicht
(Quadrocillator)
Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Modell | VL1032 | Isolationsgradvon Lackdraht | 180℃ |
| Ausmaß des Motors | Φ109.6*56mm | Drahtspezifikation*Länge | Lackdraht 150mm |
| Stator | 150 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Temperaturbeständigkeit von Lackdraht | 220℃ |
| Polzahl desSteckplatzes | 24N28P | Die Spule istdrucktolerant | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser | IN: 12 OUT: 10 | DynamischerAuswuchtstandard des Rotors | ≤15mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6901 | Staub- undWasserschutzklasse | IPX5 |
| Zentrifugalkühlmodus | YES | Packungsgrösse | 190*140*80mm |
| Modell | VL1032 | KV (RPM/V) | 180 |
| Nennbetriebsspannung(Lipo) | 12S | Leerlaufstrom (15V) | 4.6A |
| Interphase-Innenwiderstand(25℃) | 6.5mΩ | Maximaler Strom | 200A |
| MaximaleDauerleistung (180s) | 3500W | Betriebsumgebungstemperatur | -30℃～55℃ |
| maximale Zugkraft | 31.7kg | Motorgewicht(inkl. Draht) | 1090g |
| Geschwindigkeitsregler Parameter | |||
| Maximale Spannung | V200A | Steuerungsmodus | PWM/CAN |
| Maximaler Strom (10s) | 60V | Methoden derKommunikation | DRONE CAN/UAV CAN |
| Maximaler Dauerstrom | 220A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | FesterPaddelmodus | Elektronischer stationärer Propeller |
| Standby-Leistung | 120A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | Leitung desEncoders | Abgeschirmter Draht -24AWG-5C-420±10mm -M6 Flugzeugkopf |
| Bereich desGashebelhubs | ≤50mA | Ausgangsleitung | Silikondraht – Orange -14AWG-210±10mm |
| Aktualisierungsfrequenz des Gashebels | 1100-1940us (Fest) | Eingangsleitung | Silikondraht – rot/schwarz -12AWG-1140±10mm |
| Ansprechgeschwindigkeit des Gashebels | 50~500Hz | Signalleitung | Abgeschirmte Leitung -schwarz-OD4.2-5C-770 ±10mm-JP-3P*2-schwarz blank-grün, gelb-grau |
| Ansprechgeschwindigkeit des Gashebels | 300ms | Gewicht (inkl.Draht) | 495±10g |
| Propeller Parameter | |||
| Model No. | G30*10.5 Zoll (762*266.7mm) | Referenzgewicht des Einzelstücks |
97±5g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Gashebel | Spannung (V) |
Zugkraft (g) |
Dreh -moment (N*m) |
Strom (A) |
Drehzahl (RPM) |
Leistung (W) |
Kraftwir -kung (g / W) |
Motor temperatur (℃) |
|
| VL1032 KV180 + V200A 14S + G30*10.5 |
40% | 45.00 | 5977 | 2.04 | 15.95 | 2628 | 718 | 8.33 | 77 (Umgebungs temperatur: 25) |
|
| 42% | 44.95 | 6656 | 2.25 | 18.31 | 2754 | 823 | 8.09 | |||
| 44% | 44.90 | 7338 | 2.48 | 20.85 | 2881 | 936 | 7.84 | |||
| 46% | 44.86 | 7960 | 2.69 | 23.50 | 3009 | 1054 | 7.56 | |||
| 48% | 44.81 | 8696 | 2.94 | 26.50 | 3131 | 1188 | 7.32 | |||
| 50% | 44.78 | 9420 | 3.19 | 29.72 | 3249 | 1331 | 7.08 | |||
| 52% | 44.75 | 10124 | 3.43 | 33.02 | 3369 | 1478 | 6.85 | |||
| 54% | 44.71 | 10979 | 3.71 | 36.81 | 3483 | 1646 | 6.67 | |||
| 56% | 44.66 | 11696 | 3.96 | 40.50 | 3596 | 1809 | 6.47 | |||
| 58% | 44.61 | 12520 | 4.24 | 44.62 | 3706 | 1990 | 6.30 | |||
| 60% | 44.55 | 13324 | 4.51 | 48.96 | 3813 | 2181 | 6.11 | |||
| 62% | 44.49 | 14151 | 4.79 | 53.52 | 3918 | 2381 | 5.94 | |||
| 64% | 44.43 | 14906 | 5.07 | 58.12 | 4021 | 2582 | 5.78 | |||
| 66% | 44.36 | 15696 | 5.35 | 63.00 | 4120 | 2795 | 5.61 | |||
| 68% | 44.31 | 16490 | 5.62 | 68.11 | 4220 | 3018 | 5.46 | |||
| 70% | 44.25 | 17241 | 5.90 | 73.31 | 4318 | 3244 | 5.32 | |||
| 80% | 44.11 | 21279 | 7.33 | 103.16 | 4763 | 4550 | 4.68 | |||
| 90% | 44.63 | 25317 | 8.76 | 140.00 | 5157 | 6248 | 4.05 | |||
| 100% | 43.32 | 29275 | 10.21 | 192.07 | 5519 | 8321 | 3.52 | |||
| VL1032 KV180 + V200A 14S + G30*10.5 |
40% | 50.49 | 7686 | 2.61 | 20.02 | 2967 | 1011 | 7.61 | 77 (Umgebungs temperatur: 25) |
|
| 42% | 50.45 | 8540 | 2.90 | 23.03 | 3107 | 1162 | 7.35 | |||
| 44% | 50.41 | 9311 | 3.16 | 26.11 | 3244 | 1316 | 7.07 | |||
| 46% | 50.37 | 10181 | 3.46 | 29.60 | 3381 | 1491 | 6.83 | |||
| 48% | 50.32 | 11078 | 3.76 | 33.33 | 3512 | 1677 | 6.61 | |||
| 50% | 50.27 | 12003 | 4.07 | 37.34 | 3641 | 1877 | 6.39 | |||
| 52% | 50.21 | 12854 | 4.37 | 41.44 | 3768 | 2081 | 6.18 | |||
| 54% | 50.15 | 13784 | 4.69 | 45.93 | 3891 | 2303 | 5.99 | |||
| 56% | 50.08 | 14711 | 5.01 | 50.66 | 4010 | 2537 | 5.80 | |||
| 58% | 49.99 | 15689 | 5.36 | 55.84 | 4131 | 2791 | 5.62 | |||
| 60% | 49.94 | 16654 | 5.67 | 61.00 | 4244 | 3046 | 5.47 | |||
| 62% | 49.88 | 17561 | 6.00 | 66.40 | 4357 | 3312 | 5.30 | |||
| 64% | 49.80 | 18478 | 6.32 | 71.95 | 4465 | 3583 | 5.16 | |||
| 66% | 49.74 | 19373 | 6.65 | 77.78 | 4570 | 3869 | 5.01 | |||
| 68% | 49.69 | 20350 | 6.99 | 84.05 | 4669 | 4176 | 4.87 | |||
| 70% | 49.65 | 21251 | 7.31 | 90.37 | 4767 | 4487 | 4.74 | |||
| 80% | 49.49 | 25745 | 8.93 | 125.79 | 5213 | 6225 | 4.14 | |||
| 90% | 49.52 | 29924 | 10.46 | 170.12 | 5588 | 8423 | 3.55 | |||
| 100% | 48.51 | 31766 | 11.11 | 201.10 | 5729 | 9756 | 3.26 | |||
| Achtung: Die Motortemperatur ist die Gehäusetemperatur für 10 Minuten Motorbetrieb bei 75% Drosselklappe bei 44,4 V.（Die oben genannten Daten wurden alle auf der Testplattform 2017 gemessen und können nicht horizontal mit alter Daten von anderen Modellen verglichen werden, und dienen nur als Referenz.） | ||||||||||
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