uRPM verwendet ein im Modellbau neuartiges Messprinzip, das es ermöglicht, die
Bewegung der Kurbelwelle aus einem Abstand von bis zu 3 mm zu detektieren, selbst
durch das Alugehäuse eines Motors hindurch. Hierzu wird im Bereich des Sensors mit
einem kleinen Neodym-Magneten ein konzentriertes Magnetfeld erzeugt, in dem
magnetische Metalle wie Stahl, z.B. die sich drehende Kurbelwange, einen Magnet-
Resonanzeffekt hervorrufen. Dieser Effekt wird zur Detektion der Drehung verwendet
von der angeschlossenen Telemetrieeinheit ausgewertet.
Da die Messung allein auf einem magnetischen Effekt beruht, sind Funkstörungen per
Prinzip ausgeschlossen.
Neben der Ermittlung der Drehzahl wird auch jede Umdrehung des Motors gezählt. Der
Treibstoffverbrauch kann aus der Anzahl der Umdrehungen abgeschätzt werden. Damit
kann auf anfällige Durchflussmesser in der Treibstoffleitung verzichtet werden
- Drehzahlmessung ohne Eingriff am Motor oder dessen Zündanlage
- Völlige galvanische Trennung vom Motor und Zündanlage
- Kompatibel mit Hepf eNitro und T5R
Technische Daten:
- Abmessungen: 9x17x4,5 mm
- Gewicht: 2g
- Stromaufnahme: < 8 mA
- Betriebstemperaturbereich: -20 bis +150 °C
- Spannungsversorgung durch das Telemetriemodul
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