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Bestseller
STROMVERSORGUNGS
SYSTEM DER VL-SERIE
VL8015 KV170
Motor
V80A
Geschwindigkeitsregler
G26
Propeller
Die festen Ruder sind
schnell und sparsam
Schnell (zweiter fester Propeller)
Der 360°-Winkel-Festpropeller kann die durch die Drehung des Rotors verursachten Turbulenzen effektiv vermeiden und sicherstellen, dass das aerodynamische Layout des Starrflüglers nicht beeinträchtigt wird, wodurch die Flugsicherheit verbessert wird.
Kostensparend (adaptiver Propeller)
Entsprechend der Änderung der externen Kraft kann der Regler den Strom automatisch anpassen, um das feste Propellerdrehmoment zu steuern, den Stromverbrauch und die Wärmeerzeugung zu reduzieren und einen Energiespareffekt zu erzielen.
Empfohlen
12S
Empfohlene
Spannung
14.8kg
Maximale Zugkraft in
einer einzigen Achse
25kg
Empfohlenes Startgewicht
(Quadrocillator)
Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Modell | VL8015 | Isolationsgrad von Lackdraht | 180℃ |
| Ausmaß des Motors | Φ88.8*42mm | Drahtspezifikation*Länge | Silikondraht 14# 1000mm |
| Stator | 150 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Temperaturbeständigkeitvon Lackdraht | 220℃ |
| Polzahl desSteckplatzes | 24N28P | Die Spule istdrucktolerant | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser | IN: 12 OUT: 10 | DynamischerAuswuchtstandarddes Rotors | ≤10mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 6901 | Staub- undWasserschutzklasse | IPX5 |
| Zentrifugalkühlmodus | YES | Packungsgrösse | 150*120*57mm |
| Modell | VL8015 | KV (RPM/V) | 170 |
| Nennbetriebsspannung(Lipo) | 12S | Leerlaufstrom (15V) | 1.9A |
| Interphase-Innenwiderstand(25℃) | 43mΩ | Maximaler Strom | 74A |
| MaximaleDauerleistung (180s) | 1200W | Betriebsumgebungstemperatur | -30℃～55℃ |
| maximale Zugkraft | 14.8g | Motorgewicht(inkl. Draht) | 610g |
| Geschwindigkeitsregler Parameter | |||
| Modell | V80A | Steuerungsmodus | PWM/CAN |
| Maximale Spannung | 60V | Methoden derKommunikation | DRONE CAN/UAV CAN |
| Maximaler Strom (10s) | 80A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | FesterPaddelmodus | Elektronischer stationärer Propeller |
| Maximaler Dauerstrom | 40A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | Leitung des Encoders | Abgeschirmter Draht -24AWG-5C-450±10mm -M6 Flugzeugkopf |
| Standby-Leistung | ≤50mA | Ausgangsleitung | Silikondraht – Orange -14AWG-110±10mm |
| Bereich desGashebelhubs | 1040~1940us (Fest) | Eingangsleitung | Silikondraht – rot/schwarz -12AWG-180±10mm |
| Aktualisierungsfrequenzdes Gashebels | 50~500Hz | Signalleitung | Abgeschirmte Leitung -schwarz-OD4.2-5C -450±10mm-JP-3P*2 -schwarz blank-grün, gelb-grau |
| Ansprechgeschwindigkeitdes Gashebels | 300ms | Gewicht (inkl.Draht) | 110g |
| Propeller Parameter | |||
| Model No. | G26*8.5 Zoll (660.4*215.9mm) | Referenzgewichtdes Einzelstücks | 68±5g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Gashebel | Spannung (V) |
Zugkraft (g) |
Dreh -moment (N*m) |
Strom (A) |
Drehzahl (RPM) |
Leistung (W) |
Kraftwir -kung (g / W) |
Motor temperatur (℃) |
|
| VL8015 KV170 + V80A 14S + G26*8.5 |
40% | 44.59 | 2944 | 0.89 | 6.53 | 2450 | 291 | 10.11 | 63 (Umgebungs temperatur:25) |
|
| 42% | 44.60 | 3249 | 0.98 | 7.48 | 2575 | 334 | 9.74 | |||
| 44% | 44.60 | 3558 | 1.07 | 8.50 | 2696 | 379 | 9.38 | |||
| 46% | 44.60 | 3879 | 1.17 | 9.62 | 2817 | 429 | 9.04 | |||
| 48% | 44.61 | 4216 | 1.26 | 10.85 | 2935 | 484 | 8.72 | |||
| 50% | 44.61 | 4575 | 1.37 | 12.17 | 3052 | 543 | 8.43 | |||
| 52% | 44.62 | 4962 | 1.47 | 13.62 | 3167 | 608 | 8.16 | |||
| 54% | 44.62 | 5354 | 1.59 | 15.17 | 3278 | 677 | 7.91 | |||
| 56% | 44.64 | 5726 | 1.70 | 16.77 | 3391 | 748 | 7.65 | |||
| 58% | 44.64 | 6121 | 1.82 | 18.53 | 3503 | 827 | 7.40 | |||
| 60% | 44.63 | 6509 | 1.93 | 20.32 | 3617 | 907 | 7.18 | |||
| 62% | 44.62 | 6920 | 2.05 | 22.23 | 3726 | 992 | 6.98 | |||
| 64% | 44.61 | 7329 | 2.17 | 24.26 | 3835 | 1082 | 6.77 | |||
| 66% | 44.60 | 7762 | 2.29 | 26.47 | 3940 | 1180 | 6.58 | |||
| 68% | 44.59 | 8178 | 2.42 | 28.73 | 4044 | 1281 | 6.38 | |||
| 70% | 44.57 | 8615 | 2.55 | 31.20 | 4145 | 1391 | 6.20 | |||
| 80% | 44.37 | 10932 | 3.23 | 45.81 | 4635 | 2032 | 5.38 | |||
| 90% | 44.04 | 13323 | 3.95 | 65.64 | 5093 | 2891 | 4.61 | |||
| 100% | 43.77 | 14233 | 4.23 | 84.17 | 5278 | 3684 | 3.86 | |||
| VL8015 KV170 + V80A 14S + G26*8.5 |
40% | 50.33 | 3722 | 1.10 | 7.98 | 2742 | 402 | 9.26 | 63 (Umgebungs temperatur:25) |
|
| 42% | 50.34 | 4099 | 1.21 | 9.17 | 2876 | 462 | 8.88 | |||
| 44% | 50.37 | 4499 | 1.33 | 10.48 | 3010 | 528 | 8.52 | |||
| 46% | 50.39 | 4916 | 1.45 | 11.88 | 3141 | 599 | 8.21 | |||
| 48% | 50.40 | 5364 | 1.58 | 13.44 | 3268 | 678 | 7.92 | |||
| 50% | 50.41 | 5787 | 1.70 | 15.04 | 3398 | 758 | 7.63 | |||
| 52% | 50.43 | 6228 | 1.83 | 16.80 | 3523 | 847 | 7.35 | |||
| 54% | 50.43 | 6683 | 1.97 | 18.66 | 3648 | 941 | 7.10 | |||
| 56% | 50.44 | 7173 | 2.11 | 20.71 | 3771 | 1045 | 6.87 | |||
| 58% | 50.43 | 7646 | 2.25 | 22.78 | 3891 | 1149 | 6.65 | |||
| 60% | 50.43 | 8136 | 2.39 | 25.08 | 4008 | 1265 | 6.43 | |||
| 62% | 50.42 | 8616 | 2.53 | 27.45 | 4129 | 1384 | 6.23 | |||
| 64% | 50.40 | 9103 | 2.68 | 29.97 | 4244 | 1511 | 6.03 | |||
| 66% | 50.37 | 9613 | 2.83 | 32.66 | 4355 | 1645 | 5.84 | |||
| 68% | 50.34 | 10111 | 2.98 | 35.47 | 4465 | 1785 | 5.66 | |||
| 70% | 50.30 | 10607 | 3.13 | 38.42 | 4574 | 1933 | 5.49 | |||
| 80% | 50.18 | 12159 | 3.59 | 48.39 | 4876 | 2428 | 5.01 | |||
| 90% | 50.00 | 13673 | 4.04 | 60.23 | 5164 | 3012 | 4.54 | |||
| 100% | 49.80 | 14842 | 4.40 | 73.75 | 5377 | 3673 | 4.04 | |||
| Achtung: Die Motortemperatur ist die Gehäusetemperatur für 10 Minuten Motorbetrieb bei 75% Drosselklappe bei 44,4 V. （Die oben genannten Daten wurden alle auf der Testplattform 2017 gemessen und können nicht horizontal mit alter Daten von anderen Modellen verglichen werden, und dienen nur als Referenz.） |
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