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Bestseller
STROMVERSORGUNGS
SYSTEM DER VL-SERIE
VL5009 KV275
Motor
V60A
Geschwindigkeitsregler
DZ17
Propeller
Die festen Ruder sind
schnell und sparsam
Schnell (zweiter fester Propeller)
Der 360°-Winkel-Festpropeller kann die durch die Drehung des Rotors verursachten Turbulenzen effektiv vermeiden und sicherstellen, dass das aerodynamische Layout des Starrflüglers nicht beeinträchtigt wird, wodurch die Flugsicherheit verbessert wird.
Kostensparend (adaptiver Propeller)
Entsprechend der Änderung der externen Kraft kann der Regler den Strom automatisch anpassen, um das feste Propellerdrehmoment zu steuern, den Stromverbrauch und die Wärmeerzeugung zu reduzieren und einen Energiespareffekt zu erzielen.
Empfohlen
12S
Empfohlene
Spannung
8.5kg
Maximale Zugkraft in
einer einzigen Achse
12~15kg
Empfohlenes Startgewicht
(Quadrocillator)
Technische Zeichnung
Grundlegende Parameter In Excel exportieren
| Modell | VL5009 | Isolationsgrad von Lackdraht | 180℃ |
| Ausmaß des Motors | Φ55.6*38.85mm | Drahtspezifikation* Länge | Silikondraht16# 600mm |
| Stator | 150 ℃ hochtemperaturbeständige Beschichtung | Temperaturbeständigkeitvon Lackdraht | 240℃ |
| Polzahl desSteckplatzes | 18N20P | Die Spule istdrucktolerant | 1000V/5s |
| Motorwellendurchmesser | IN: 6 OUT: 4 | DynamischerAuswuchtstandard des Rotors | ≤10mg |
| Lagertyp | Importiertes Lager 696 | Staub- undWasserschutzklasse | IPX5 |
| Zentrifugalkühlmodus | YES | Packungsgrösse | 135*104*50mm |
| Modell | VL5009 | KV (RPM/V) | 275 |
| Nennbetriebsspannung(Lipo) | 12S | Leerlaufstrom (15V) | 1.1A |
| Interphase-Innenwiderstand(25℃) | 66mΩ | Maximaler Strom | 52A |
| MaximaleDauerleistung (180s) | 930W | Betriebsumgebungstemperatur | -30℃～55℃ |
| maximale Zugkraft | 8.5kg | Motorgewicht(inkl. Draht) | 280g |
| Geschwindigkeitsregler Parameter | |||
| Modell | V60A | Steuerungsmodus | PWM/CAN |
| Maximale Spannung | 60V | Methoden derKommunikation | DRONE CAN/UAV CAN |
| Maximaler Strom (10s) | 60A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | FesterPaddelmodus | Elektronischer stationärer Propeller |
| Maximaler Dauerstrom | 30A (Unter bestimmten Bedingungen der Wärmeableitung) | Leitung desEncoders | Abgeschirmter Draht – Schwarz – 24AWG-5C – 300±10mm – M6 Flugzeugkopf |
| Standby-Leistung | ≤50mA | Ausgangsleitung | Silikondraht – Orange – 16AWG – 60±10mm |
| Bereich desGashebelhubs | 1100-1940us (Fest) | Eingangsleitung | Silikondraht – rot/schwarz – 14AWG-160±10mm |
| Aktualisierungsfrequenzdes Gashebels | 50~500Hz | Signalleitung | Abgeschirmte Leitung -schwarz-OD4.2-5C-300 ±10-JP-3P*2-schwarz blank-grün, gelb-grau |
| Ansprechgeschwindigkeitdes Gashebels | 300ms | Gewicht (inkl.Draht) | 85g |
| Propeller Parameter | |||
| Modell | DZ17*6.2 (431.8*157.5mm) | Referenzgewichtdes Einzelstücks | 28±3g |
Test-Parameter In Excel exportieren
| Modell | Gashebel | Spannung (V) |
Zugkraft (g) |
Dreh -moment (N*m) |
Strom (A) |
Drehzahl (RPM) |
Leistung (W) |
Kraftwir -kung (g / W) |
Motor temperatur (℃) |
|
| VL5009 KV275 + V60A 14S + DZ17*6.2 |
40% | 45.11 | 1510 | 0.31 | 3.78 | 4225 | 170 | 8.72 | 74 (Umgebungs temperatur: 25℃) |
|
| 42% | 45.14 | 1678 | 0.34 | 4.36 | 4440 | 197 | 8.39 | |||
| 44% | 45.18 | 1857 | 0.38 | 5.00 | 4661 | 226 | 8.08 | |||
| 46% | 45.22 | 2038 | 0.41 | 5.71 | 4879 | 258 | 7.76 | |||
| 48% | 45.25 | 2218 | 0.45 | 6.43 | 5096 | 291 | 7.49 | |||
| 50% | 45.29 | 2437 | 0.49 | 7.31 | 5308 | 331 | 7.24 | |||
| 52% | 45.32 | 2659 | 0.53 | 8.22 | 5521 | 373 | 7.02 | |||
| 54% | 45.35 | 2876 | 0.58 | 9.21 | 5737 | 418 | 6.77 | |||
| 56% | 45.36 | 3094 | 0.62 | 10.27 | 5957 | 466 | 6.53 | |||
| 58% | 45.40 | 3333 | 0.67 | 11.45 | 6172 | 520 | 6.30 | |||
| 60% | 45.42 | 3572 | 0.72 | 12.65 | 6388 | 574 | 6.11 | |||
| 62% | 45.44 | 3823 | 0.77 | 13.98 | 6601 | 635 | 5.92 | |||
| 64% | 45.47 | 4078 | 0.81 | 15.41 | 6822 | 701 | 5.72 | |||
| 66% | 45.49 | 4366 | 0.87 | 17.07 | 7039 | 777 | 5.53 | |||
| 68% | 45.51 | 4643 | 0.93 | 18.78 | 7251 | 855 | 5.34 | |||
| 70% | 45.53 | 4922 | 0.99 | 20.57 | 7465 | 937 | 5.17 | |||
| 80% | 45.61 | 6711 | 1.35 | 33.29 | 8618 | 1518 | 4.35 | |||
| 90% | 45.65 | 8490 | 1.72 | 51.52 | 9628 | 2352 | 3.55 | |||
| 100% | 45.60 | 8624 | 1.76 | 51.70 | 9665 | 2357 | 3.60 | |||
| VL5009 KV275 + V60A 14S + DZ17*6.2 |
40% | 50.85 | 1890 | 0.39 | 4.74 | 4752 | 241 | 7.84 | 74 (环境温度:25℃) |
|
| 42% | 50.90 | 2119 | 0.44 | 5.47 | 4999 | 278 | 7.61 | |||
| 44% | 50.94 | 2330 | 0.48 | 6.29 | 5245 | 320 | 7.27 | |||
| 46% | 50.98 | 2565 | 0.53 | 7.20 | 5485 | 367 | 6.99 | |||
| 48% | 51.02 | 2794 | 0.57 | 8.15 | 5729 | 416 | 6.72 | |||
| 50% | 51.04 | 3045 | 0.62 | 9.23 | 5974 | 471 | 6.46 | |||
| 52% | 51.08 | 3302 | 0.67 | 10.36 | 6220 | 529 | 6.24 | |||
| 54% | 51.12 | 3609 | 0.73 | 11.74 | 6466 | 600 | 6.01 | |||
| 56% | 51.15 | 3870 | 0.79 | 13.09 | 6708 | 670 | 5.78 | |||
| 58% | 51.17 | 4167 | 0.85 | 14.66 | 6951 | 750 | 5.56 | |||
| 60% | 51.20 | 4482 | 0.91 | 16.35 | 7201 | 837 | 5.35 | |||
| 62% | 51.22 | 4817 | 0.98 | 18.23 | 7441 | 934 | 5.16 | |||
| 64% | 51.24 | 5142 | 1.05 | 20.18 | 7688 | 1034 | 4.97 | |||
| 66% | 51.26 | 5432 | 1.11 | 22.14 | 7883 | 1135 | 4.79 | |||
| 68% | 51.27 | 5744 | 1.17 | 24.72 | 8099 | 1267 | 4.53 | |||
| 70% | 51.30 | 6342 | 1.29 | 27.98 | 8477 | 1435 | 4.42 | |||
| 80% | 51.34 | 8358 | 1.72 | 46.00 | 9599 | 2362 | 3.54 | |||
| 90% | 51.31 | 8443 | 1.75 | 46.25 | 9653 | 2373 | 3.56 | |||
| 100% | 51.28 | 8551 | 1.77 | 46.43 | 9689 | 2381 | 3.59 | |||
| Achtung: Die Motortemperatur ist die Gehäusetemperatur für 10 Minuten Motorbetrieb bei 75% Drosselklappe bei 44,4 V. （Die oben genannten Daten wurden alle auf der Testplattform 2017 gemessen und können nicht horizontal mit alter Daten von anderen Modellen verglichen werden, und dienen nur als Referenz.） |
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