Beschreibung
Die neue 2025er Version des Freewing Ares 3D Gelb 8S PNP RC Jet wird mit vormontierten Basisaufklebern geliefert, rot-weiße Aufkleber sind jedoch noch NICHT angebracht. So haben unsere Kunden mehr Freiheit bei der Gestaltung ihrer individuellen Aufkleber.
Der Freewing Ares 3D 90 mm Red 8S PNP RC Jet ist in Optik und Funktion einer der einzigartigsten EDF-Jets und ist jetzt in der brandneuen 6S- und 8S-Version erhältlich. Dies ist ein 100 % neuer Freewing Mini Ares 90 mm Red 8S PNP RC Jet. Für dieses Modell gab es zwei große Ziele: Es musste schnell sein. Um Geschwindigkeit und Effizienz zu erreichen, wurde für dieses Flugzeug ein völlig neues Antriebssystem entwickelt.
CNC-gefertigtes Fahrwerk im Maßstab
Der brandneue Freewing Ares 3D 90 mm Red 8S PNP RC Jet besticht durch ein beeindruckendes, grau lackiertes CNC-gefertigtes Fahrwerk im Maßstab 1:1, das sowohl für herausragende Optik als auch für Langlebigkeit sorgt.
Schnell montierbare und abnehmbare Tragflächen
Der Ares 3D 90 mm EDF Jet verfügt über ein schraubenloses Schnellverschluss-Design für eine einfache Montage und Demontage.
Funktionierende, maßstabsgetreue Luftbremse
Der Freewing Ares Hochleistungs-Sport 3D 90 mm Red 8S PNP RC Jet verfügt über eine funktionierende, maßstabsgetreue Luftbremse. Diese wird über einen linearen elektrischen Aktuator gesteuert und unterstützt High-Alpha-Manöver sowie die Abbremsung des Flugzeugs nach der Landung.
Gefederte Top-Cheater
Freewing hat als innovatives Extra federbelastete Top-Cheater eingebaut, die sich nur durch Luftdruckdifferenz öffnen und schließen.
Schlankes, aerodynamisches Design für unglaubliche Sportjet-Leistung
Schnellverschluss-Hauptflügel ermöglichen einen einfachen und unkomplizierten Ein- und Ausbau der Flügel.
100 % neue Formgebung
Freewing SR-71 Blackbird EDF-Flugzeuge
Der Freewing Ares 3D Jet 2025 ist eine völlig neue Formgebung mit neuen und aktualisierten Funktionen und maßstabsgetreueren Details, die die Originalversion in den Schatten stellen.
Die Flugleistung des Freewing Ares 3D hat uns beeindruckt! Das vierminütige Debüt-Promovideo zeigt, was er leisten kann. Würden wir die Flugfähigkeiten des Ares in einem hexagonalen Radardiagramm abbilden, könnte seine Leistung über Einstellungen an unterschiedliche technische Anforderungen angepasst werden. Aus diesem Grund haben wir uns vorerst gegen die Veröffentlichung einer Version ohne Schubvektorsteuerung entschieden. Unser Ziel ist es, eine einzige Variante anzubieten, die sich an Piloten unterschiedlicher Erfahrungsstufen anpasst und ihnen durch verschiedene Konfigurationen den Aufstieg vom Anfänger- zum Fortgeschrittenenflug ermöglicht.
Konventioneller Flug
Durch die Wahl eines weiter vorne liegenden Schwerpunkts und die Deaktivierung der Vektorsteuerung (bei gleichzeitiger Beibehaltung der Stromversorgung, um versehentliche Düsenbewegungen zu vermeiden) kann die Ares wie ein konventionelles Flugzeug geflogen werden. In diesem Modus bleiben die Flugeigenschaften sanft und ähneln stark dem Flugerlebnis der Avanti, oder übertreffen es in einigen Aspekten sogar (z. B. beim Strömungsabriss bei starkem Winkel).
Fortgeschrittener Flug
Mit einem leicht nach hinten verlagerten Schwerpunkt und aktivierter Vektorsteuerung sowie Anpassungen der Vektor-Seitenruder- und Vektor-Höhenruder-Mischung wird das Flugzeug agiler und kann verschiedene Vektormanöver ausführen, um den Flugspaß zu steigern.
3D-Flug
Erfahrene 3D-Piloten können durch die Wahl eines nach hinten verlagerten Schwerpunkts, die Aktivierung der vollständigen Vektorsteuerung und die Feinabstimmung der erweiterten Mischeinstellungen noch mehr Kunstflugmanöver freischalten und so ein aufregendes Flugerlebnis erleben.
Elektrischer Vektor-EDF-Jet auf der Ares 3D
Der Durchbruch in der Vektortechnologie legte den Grundstein für den Ares 3D Jet.
Aber das war erst der Anfang. Die Simulation von 3D-Modellen zeigte, dass die Ares der 80er-Klasse die Ziele bei weitem nicht erreichte, was eine Neukonstruktion der 90er-Klasse erforderlich machte.
Der Testflug des ersten Prototyps scheiterte – der spindelförmige Rumpfquerschnitt der ursprünglichen Ares beeinträchtigte die Stabilität erheblich.
Eigenschaften:
NEU! Hergestellt aus EPO-Schaum und ABS-Kunststoff.
NEU! Die PNP-Version verfügt über einen 120-Ampere-Regler mit 8-A-UBEC.
NEU! Schubumkehrfunktion für kürzere Landungen.
Schlankes, aerodynamisches Design für unglaubliche Sportjet-Leistung.
Schnellverschluss-Hauptflügel ermöglichen eine einfache Montage und Demontage.
NEU! Funktionale, maßstabsgetreue Luftbremse für hohes Alpha und Unterstützung bei kürzeren Start- und Landebahnen.
Die Flugflächen werden mit 10 9-g-Servos und 2 17-g-Digitalservos mit Metallgetriebe gesteuert, die präzise Bewegungen, Stabilität und eine lange Lebensdauer gewährleisten.
7 helle LED-Lande- und Navigationslichter für realistischere Manöver bei Dämmerung und Dämmerung.
Elektronisches Einziehfahrwerk mit CNC-gefederten Federbeinen und Metallzapfen.
Vorbildgetreue, sequenzierte Fahrwerksklappen sorgen für mehr Realismus und verbesserte Aerodynamik.
Nylonscharniere an allen Rudern.
Lieferumfang:
Freewing Ares Hochleistungs-Sport-3D-90-mm-8S-PNP-RC-Jet in Rot
4075–1350 kV bürstenloser Motor, 12-Blatt-90-mm-EDF-System, 120-A-Regler (ESC) mit 8-A-BEC vorinstalliert
Alle Servos, 7 LED-Leuchten, Einziehfahrwerk und Aluminium-Fahrwerk sind vorinstalliert
Benötigt:
7-Kanal-Funkgerät – wählen Sie eine Mindestens 7-Kanal-Funkgerät
7-Kanal-Empfänger – wählen Sie einen Empfänger mit mindestens 7 Kanälen
ZWEI 4 Zellen 14,8 V 6000 mAh LiPo-Akkus mit EC5-Anschluss
– ODER –
EIN 6-Zellen-22,2-V-5000-mAh-LiPo-Akku mit EC5-Anschluss UND EIN 2-Zellen-7,4-V-5000-mAh-LiPo-Akku mit EC5-Anschluss
EC5 2-zu-1-Serienadapter
TECHNISCHE DATEN:
Modellmaßstab: N/A
Spannweite: 1156 mm
Länge: 1400 mm
Leergewicht: 2350 g
Schwerpunkt: 215 mm von der Vorderkante der Flügelwurzel
Antrieb: 4075-1350KV Brushless-Motor
Elektronischer Geschwindigkeitsregler: 1 Einheit 120 A Elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC) mit 1 Einheit 8 A BEC
Propeller/EDF: 12-Blatt 90 mm EDF
Servos: 9 g digitales Hybrid-Getriebeservo mit 200 mm Anschlusskabel: Bugfahrwerk, Lenkung Tür
9 g digitales Getriebeservo mit 400 mm Anschlusskabel: linkes Canard, rechtes Canard
9 g digitales Hybrid-Getriebeservo mit 500 mm Anschlusskabel: hintere Kabinentür links
9 g digitales Hybrid-Rückwärtsfahrwerkservo mit 500 mm Anschlusskabel: hintere Kabinentür rechts
17 g digitales FSS-Metallgetriebeservo mit 100 mm Anschlusskabel: Seitenruder
17 g digitales FSS-Metallgetriebeservo mit 300 mm Anschlusskabel: linkes Querruder, rechtes Querruder
FreewingGuard 6-Achsen-Gyro
Fahrwerk: elektronisch, CNC-gesteuertes, einziehbares Scale-Fahrwerk
Benötigter Akku: 6 Zellen 22,2 V 5000–6000 mAh LiPo-Akku (nicht im Lieferumfang enthalten)
Benötigte Fernsteuerung: 7+ Kanal (nicht im Lieferumfang enthalten)
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